Экспорт российской нефти: мировые траховики повысили платежи за военные риски для черноморских танкеров
Киев • УНН
КИЕВ. 23 августа. УНН. Страховые компании сообщили фрахтователям судов, работающих в российских черноморских портах, об увеличении дополнительных платежей, известных как "надбавки за военный риск". Теперь при отправке российской нефти в Индию, рейс будет стоить на 200 000 долларов дороже за каждый танкер Suezmax, пишет Reuters со ссылкой на трейдеров, передает УНН.
Детали
Премия за военный риск была добавлена к обычной стоимости страхования танкеров в прошлом году после начала полномасштабного вторжения россии в Украину.
Военные действия в черноморской зоне российских и украинских черноморских портов обострились после того, как в середине июля сорвалась сделка об экспорте зерна.
Недавно россия сообщила о нескольких "нападениях" на свои черноморские порты. Сейчас, по словам трейдеров, "нападения" не повлияли на отгрузки нефти из российских черноморских портов, но риски растут.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: В новороссийске в рф пылает грузовой терминал
По словам трейдеров, надбавки за военный риск была увеличена с примерно 1% от стоимости груза до 1,20-1,25%.
Это означает, что каждый рейс будет стоить на 200 000 долларов на один танкер типа Suezmax (может перевозить 120 000-200 000 тонн) больше, если российская нефть доставляется в Индию. Рост надбавки означает, что общая сумма платежа составит почти 1 миллион долларов.
Хотя эта сумма не является большой, она добавляет к общим расходам россии на экспорт нефти, которые резко возросли с февраля 2022 года из-за санкций.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: В россии дефицит топлива и рекордный рост цены
На пике кризиса российских поставок и санкций российские компании платили до 20 млн долларов за танкер за страхование морских перевозок и фрахт, что составляло более трети стоимости каждого груза.
Трейдеры добавили, что повышение в основном касалось грузов, перевозящих российскую нефть и нефтепродукты, в то время как надбавка для грузов казахстанского происхождения в целом была стабильной и составляла около 1%.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: «Флот-призрак»: иностранные СМИ исследовали скрытые перевозки российской нефти
"Объемы из россии связаны с более высокими рисками, чем другие, хотя текущая ситуация дает страховщикам много оснований для повышения цен для всех, кто работает в российских черноморских портах", - сказал один из трейдеров.
Общая загрузка сырой нефти с черноморского новороссийского терминала и терминала КТК составляет около 2% от мирового объема поставок. Экспорт нефтепродуктов из российских черноморских портов составляет около 4 млн тонн в год.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Нефтяной танкер, следовавший из РФ в Китай, сломался и перекрыл движение через Босфор
